ਇੱਕ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ

ਦਾ ਵਿਕਾਸਈਵੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਵੀ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇਸਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ (ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਆਓ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਇੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:

l ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ

l ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

l ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ

l ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ

① ਇੱਕ ਆਮ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕਈਵੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਤੋਂ 40 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਘਾਟੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 60 ਤੋਂ 80 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ।

② EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣ)।

ਇੱਕ ਸਕੀਮ:

EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 10KV ਕੇਬਲ ਇਨਲੇਟ ਦੇ 2 ਚੈਨਲ (3*70mm ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ), 500KVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ, ਅਤੇ 380V ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ 24 ਚੈਨਲ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ (4*120mm ਕੇਬਲ, 50M ਲੰਬੀ, 4 ਲੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਦੂਜਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ (4*70mm ਕੇਬਲ, 50M ਲੰਬੀ, 20 ਲੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ)।

ਬੀ ਪਲਾਨ:

10KV ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ 2 ਚੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ (3*70mm ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), 500KVA ਯੂਜ਼ਰ ਬਾਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਬਾਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 380V ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ 4 ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ (4*240mm ਕੇਬਲਾਂ, 20M ਲੰਬੇ, 8 ਲੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਹਰੇਕ ਆਊਟਲੈਟ ਇੱਕ A 4-ਸਰਕਟ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ (4*70mm ਕੇਬਲ, 50M ਲੰਬਾਈ, 24 ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

① ਇੱਕ ਆਮ ਤੇਜ਼ EV ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 8 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

② ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ

ਇੱਕ ਸਕੀਮ

ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 10KV ਇਨਕਮਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ 2 ਚੈਨਲਾਂ (3*70mm ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), 500KVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ, ਅਤੇ 380V ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ 10 ਚੈਨਲਾਂ (4*120mm ਕੇਬਲਾਂ, 50M ਲੰਬੇ, 10 ਲੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਯੋਜਨਾ ਬੀ

10KV ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ 2 ਚੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ (3*70mm ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਅਤੇ 500KVA ਯੂਜ਼ਰ ਬਾਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਬਾਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 380V ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ 4 ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ (4*120mm ਕੇਬਲਾਂ, 50M ਲੰਬੇ, 8 ਲੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ)।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ

① ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੋਇੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ

ਛੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 80~100 ਸੈੱਟ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ 400 ਸੈੱਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

② EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਵੱਡਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ

EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 10KV ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ 2 ਚੈਨਲ (3*240mm ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), 1600KVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ, ਅਤੇ 380V ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੇ 10 ਚੈਨਲ (4*240mm ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 50M ਲੰਬੇ, 10 ਲੂਪਸ) ਹਨ।

ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ

① ਵਿਲਾ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵੰਡ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕਟ ਤੱਕ 10mm2 ਜਾਂ 16mm2 ਲਾਈਨ ਲਗਾ ਕੇ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

② ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼

ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ), ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਲੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਇੱਕ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਹੈਈਵੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ EV ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ www.ylvending.com ਹੈ।