ਵਿਕਾਸ ਕਰੰਟ: ਰੂਸੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰ) ਘਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਰੂਸਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,pਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ《ਇਜ਼ਵੇਸਟੀਆ》. ਹੁਣ ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਰੂਸੀ ਡੀ.ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰੂਸੀ ਈ.xperts ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਚਾਰਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ

ਰੂਸੀ ਐਮ.ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨEਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨCਹਾਰਜਿੰਗSਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ (ECS)PਮਾਲਕSਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾOਆਰਗੇਨਾਈਜੇਸ਼ਨ (RSO)। ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈਰੂਸਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਪਰਦਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।《ਇਜ਼ਵੇਸਟੀਆ》ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਈ.ਵੀ.ਚਾਰਜਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ।

 ਐਡੀਸਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਮਿਖਾਇਲ ਕ੍ਰਾਪਿਵਨੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ,ਰੂਸਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿat 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 659 ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈਈ.ਵੀ.ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 32 ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੂਸਕਿਹੜਾ ਹੈਮੌਜੂਦed 4.4 ਹਜ਼ਾਰਈ.ਵੀ.ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੇ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ .

 The ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ, ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਬਲਿਕ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਖੀ ਇਰੀਨਾ ਬੁਲਗਾਕੋਵਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈਰੂਸਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲਾ। ਪਰ ਹੁਣ ਸਥਾਪਨਾਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

 ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਰੂਸਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਾਂਗਰਸ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਗੁਰੀਲੇਵ, ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਪਾਵਰਨਾਲਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਨੀਆਂ , ਉਹ ਕਿਹਾ.

"ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ,"ਮਾਹਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

 ਇਰੀਨਾ ਬੁਲਗਾਕੋਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੌਣ ਕਰ ਸਕਣਗੇ - ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਘਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ, ਕਿਵੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈਬਿਜਲੀ.

 ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਯਾਕੂਬੋਵਸਕੀ, ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰਰੂਸਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਟੇਟ ਡੂਮਾ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ,ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਲਾਗਤਾਂਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਡਿਪਟੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

《ਇਜ਼ਵੇਸਟੀਆ》ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੀ ਰੂਸ ਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ।

 ਏਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਪੂਲਰ ਫਰੰਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪਾਵੇਲ ਸਕਲਯਾਨਚੁਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਣਾਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਗੇ ਕਾਰਾਂ.

 ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸਮ ਦੇਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਇਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ,ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਏਵਸੇਯੇਵ, ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰਰੂਸਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਧੀਨ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਜੋ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ।

 "ਇਹ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇਈਵੀ ਚਾਰਜਰਆਪਰੇਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇਣਗੇ,"ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਗੁਰੀਲੇਵ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ।"ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਣ।

 ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬਿਜਲੀ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜ ਲਈ ਮੀਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।r ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ, ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆਸਰਗੇਈ ਕੋਲੂਨੋਵ, ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰਰੂਸਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਟੇਟ ਡੂਮਾ ਕਮੇਟੀ। ਫਿਰਹਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।

 ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਈਵਸੀਵ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

 "ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ,"ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ।

 ਇਰੀਨਾ ਬੁਲਗਾਕੋਵਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

 ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਆਮ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਗੇਈ ਕੋਲੂਨੋਵ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੁਦ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੌਲੀ (6 kW ਤੱਕ ਪਾਵਰ), ਮੱਧਮ (7 ਤੋਂ 22 kW ਤੱਕ), ਤੇਜ਼ (50 ਤੋਂ 100 kW), ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ (100 kW ਜਾਂ ਵੱਧ) ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮਿਖਾਇਲ ਕ੍ਰੈਪਿਵਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਲਵਾਂਗਾਲਗਭਗ ਅੱਠ ਘੰਟੇ - ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।Sਓਮਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਨਿਰਮਾਤਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ਈ.ਵੀ.ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ's ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

«Известиями» ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਿਤ
ਦੁਆਰਾ: ਮਾਰੀਆ ਪੇਰੇਵੋਸ਼ਿਕੋਵਾ
ਰੋਮਨ ਸੋਲਦਾਤੋਵ